Quand l’électrique devient Sportback.

Vision progressiste de la mobilité sans émission, l’Audi e-tron Sportback pose un nouveau jalon dans l’histoire électrique Audi. Avec sa ligne de toit fuyante et son coffre à hayon, cette version Sportback du SUV électrique allie sportivité, polyvalence et efficience. À l’intérieur, l’habitacle soigné est sublimé par une ergonomie intuitive. Découvrez le SUV Coupé 100% électrique selon Audi.

Tournée vers le futur

Un seul coup d’œil suffit pour comprendre que l’Audi e-tron Sportback incarne une vision progressiste de la mobilité : un design qui allie polyvalence et sportivité, des technologies innovantes qui renforcent la sécurité et augmentent le confort de conduite, une motorisation 100% électrique qui allie efficacité et efficience… le tout sans la moindre émission.

Une esthétique signée « e-tron »

Le design de l’Audi e-tron Sportback est l’incarnation du langage stylistique Audi conjugué à l’électrique : sportif, élégant et singulier. À l’arrière, la ligne de toit plongeante est caractéristique du SUV Coupé électrique, tout comme l’imposant diffuseur gris platine dépourvu de sorties d’échappement. Un spoiler arrière disposé sur le coffre parachève le tout. À l’instar de l’Audi e-tron, la version Sportback intègre un bandeau lumineux qui relie les deux feux arrière. De profil, les flancs sont sculptés par trois lignes et un centre de gravité visuel bas qui confèrent ainsi une allure musclée à l’Audi e-tron Sportback. La lunette arrière ascendante rappelle les gènes Sportback du SUV coupé. La calandre Singleframe est en partie fermée afin de renforcer son aérodynamisme et revêtue d’un gris platine typique des modèles e-tron. Les optiques de phares intègrent une signature lumineuse avec cinq segments horizontaux.

Affichez la couleur

Pour répondre à toutes vos envies, l’Audi e-tron Sportback vous offre une large palette de couleurs de carrosserie. Sont disponibles, entre autres, la teinte Argent Fleuret, Bleu Plasma et Gris Daytona.

Des performances électrisantes

Animée par deux moteurs électriques disposés sur chaque essieu, l’Audi e-tron Sportback est redoutable d’efficacité en affichant une puissance maximale de 300 kW, soit 408 chevaux. Le couple, qui culmine à 664 Nm, est disponible instantanément dès le démarrage, permettant ainsi une accélération rapide dès les premiers mètres. Le tout à apprécier dans le calme absolu.

Une gestion de l’énergie intelligente

L’autonomie de l’Audi e-tron Sportback jusqu’à 446 km* est assurée par une batterie haute tension pouvant emmagasiner 95 kWh d’énergie brute, équivalent à 86,5 kWh d’énergie nette. La récupération d’énergie joue également un rôle clé. Afin de préserver un maximum votre autonomie, celle-ci peut s’effectuer lorsque vous levez le pied de la pédale droite (« e-pedal »), lorsque vous freinez ou lors des phases de décélération. Le degré de récupération d’énergie, lorsque la pédale d’accélération est inutilisée, peut être ajusté selon trois niveaux d’intensité via les palettes au volant.

* Données d’autonomie en cycle mixte WLTP au 26/11/2019 : jusqu’à 446 km.

Une recharge facilitée

De nombreuses options vous permettent de charger votre Audi e-tron Sportback afin d’en profiter au quotidien, que ce soit pour des trajets en ville ou des voyages au long cours. Pour faciliter l’installation d’une borne à votre domicile ou sur votre lieu de travail, deux prestataires de service partenaires, Zeplug et Proxiserve, peuvent vous accompagner et prendre en charge l’installation, en fonction de votre infrastructure électrique et de vos besoins. Sur la route, l’Audi e-tron Charging Service vous donne accès aux stations de charge publiques via un abonnement. Une simple carte vous permet d’utiliser les bornes et de recharger en dehors de chez vous.

Charger sur la route en chiffres

Capacité de chargement 150 kW maximum**

150 kW

maximum**

Temps de chargement

30 minutes**

de 0 à 100 km/h

Stations de charge

120 000

dans 21 pays d’Europe

** Uniquement sur les bornes de charge DC très haute puissance 150 kW minimum. La vitesse de chargement dépend de la puissance délivrée dans les stations de charge.

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